我公司承擔的2項河北省建設科技研究計劃項目通過驗收
8月26日，河北省住房和城鄉(xiāng)建設廳組織并主持邀請行業(yè)專家，舉行了視頻驗收會，對我公司結構所承擔的河北省建設科技研究計劃項目——“圓鋼管K型相貫節(jié)點腐蝕后剩余承載力研究”與“既有混凝土結構增大截面加固方法碳排放研究”進行了驗收。專家組聽取了項目組關于課題的詳細匯報，并審查了項目的全套技術資料。
在“圓鋼管K型相貫節(jié)點腐蝕后剩余承載力研究”項目中，項目組聚焦鋼管結構工程中的關鍵痛點——節(jié)點的銹蝕問題，以鋼管結構中典型的K型焊接圓鋼管節(jié)點作為研究對象，采用數(shù)值分析和試驗研究相結合的研究方法，深入揭示了銹蝕程度與節(jié)點剩余承載力的量化關系，明確了銹蝕對節(jié)點力學性能的影響規(guī)律。針對“既有混凝土結構增大截面加固方法碳排放研究”項目，項目組在既有建筑存量巨大、加固需求日益增長的背景下，結合我國“雙碳”目標，提出了一種適用于既有混凝土結構增大截面加固方法的碳排放計算模型。通過合理界定混凝土增大截面加固方法的計算邊界條件，構建了碳排放量化指標，明確了混凝土增大截面加固方法各個環(huán)節(jié)的碳排放量；同時，通過工程案例驗證了模型的可行性與適用性。
經(jīng)質疑、答辯及綜合評議，驗收組專家一致同意通過驗收。其中“圓鋼管K型相貫節(jié)點腐蝕后剩余承載力研究”成果達到國際先進水平，有效解決了行業(yè)痛點，可為銹蝕鋼管結構的安全評估、加固方案制定提供技術指導，具有重要的現(xiàn)實意義；“既有混凝土結構增大截面加固方法碳排放研究”成果達到國內先進水平，成功填補了既有混凝土結構增大截面加固方法碳排放研究的技術空白。
